在現(xiàn)代油壓機械設備轉(zhuǎn)向?qū)I(yè)化的四個方向文中，對系統(tǒng)的自動診斷和調(diào)整，具有故障預處理功能的自動化、智能化趨勢非常明顯，目前出現(xiàn)的油壓機狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，已被逐步的應用在各行各業(yè)的日常操作上，通過對壓力、流量、溫度、泄露量的監(jiān)控，到底能收獲到怎樣的效果？

目前在實用中，液丈夫機狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)可以發(fā)揮以下主要的作用：

1、實時地、真實地反映系統(tǒng)的運行狀態(tài)，保證系統(tǒng)正常工作，防止意外事故發(fā)生。

2、對系統(tǒng)中主要元件如電機、油壓泵、換向閥、壓力閥、伺服元件及過濾裝置等的工作狀態(tài)進行監(jiān)測，對潛在故障進行預報，防止元件突然失效導致系統(tǒng)出現(xiàn)故障。

3、預測系統(tǒng)狀態(tài)變化趨勢，對未來的運行趨勢進行預報，對將要發(fā)生的故障進行報警并且給出故障處理方法及措施。

目前，油壓機此種狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)技術在不斷的研究，從當前及今后的技術發(fā)展趨勢看，監(jiān)測系統(tǒng)應該優(yōu)先采用基于網(wǎng)絡的實時、在線監(jiān)測與診斷技術模式。基于網(wǎng)絡與PLC的監(jiān)控系統(tǒng)，為一種基于網(wǎng)絡與PLC的油壓監(jiān)控系統(tǒng)模型。該模型是一種分級的層次化結構形式，從下到上依次為設備層、車間級監(jiān)控層、廠級監(jiān)視診斷層與遠程監(jiān)視診斷中心層等。

系統(tǒng)操作人員通過HMI(人機交互界面)發(fā)出的操作指令經(jīng)由車間以太網(wǎng)送到PLC主站，再經(jīng)過現(xiàn)場PLC分站的AO、DO模塊與設備總線對油壓系統(tǒng)中相關元件進行調(diào)節(jié)與控制；同時油壓系統(tǒng)運行過程中的狀態(tài)參數(shù)經(jīng)過設備總線與現(xiàn)場PLC分站的Al、Dl模塊送到PI刃主站，再經(jīng)過車間以太網(wǎng)送到監(jiān)視站。工程技術人員可以通過工程師站對系統(tǒng)運行環(huán)境、參數(shù)進行設定、修改和維護。設在車間級的www服務器還可以將油壓系統(tǒng)運行的狀態(tài)參數(shù)經(jīng)過廠局域網(wǎng)送到廠信息中心，供廠級監(jiān)視診斷中心和遠程監(jiān)視診斷中心使用。

在狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)的發(fā)展趨勢上分析，此模型將可以實現(xiàn)以下幾個作用：

1、將監(jiān)測、診斷與控制功能統(tǒng)一到一個系統(tǒng)中實現(xiàn);

2、系統(tǒng)構成上實現(xiàn)了分布式、模塊化與層次化，既易于實現(xiàn)又便于維護，同時為今后系統(tǒng)升級提供了方便;

3、從網(wǎng)絡觀點看整個系統(tǒng)實際上構成一個監(jiān)控診斷局域網(wǎng)，為最終龍門油壓機實現(xiàn)實時、在線及遠程監(jiān)控莫定了基礎。